城市大道飯店 - 索菲亞
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主要設施
- 35 間禁煙客房
- 夜店
- 酒吧/酒廊
- 會議中心
- 機場接駁車
- 24 小時櫃台服務
- 大廳咖啡/茶供應
- 冷氣
- 每日客房清潔服務
- 花園
- 飯店租車服務
- 櫃台保險箱
鄰近景點
- 索菲亞市中心
- 聖喬治教堂 (1.7 公里)
- 考古博物館 (1.9 公里)
- 伊凡瓦佐夫國家劇院 (2.2 公里)
- 俄羅斯教堂 (2.3 公里)
- 亞歷山大涅夫斯基大教堂 (2.4 公里)
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城市大道飯店 - 索菲亞
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中國時報【張立勳╱台北報導】
北市府年底打算推出「共享汽車」，專家學者表示，費率若沒有長短時間差別，等於變相鼓勵使用汽車，且租賃點的範圍一定要擴及北北基桃生活圈，讓民眾使用綠色運具轉乘享優惠，才有辦法達到減少私家車效益。
警察大學交通學系教授蔡中志指出，開車牽涉到個人習慣及隱私問題，若沒有太大的優惠誘因，UCar恐怕不好推動；他認為，民眾有長程需求才會想租車，若UCar只限台北市區，規模太小，北市應該先推「共享機車」比較有道理。
旅居德國、取得交通博士學位的大眾運輸學者林胤宏說，UCar目前訂定的費率，不分使用時間長短都一樣，等於變相「鼓勵開車」，甚至會有部分原先搭乘大眾運輸工具民眾轉往租借UCar。他表示，可仿照國外共用汽車訂價機制，短時間費率較高，抑制短程使用者。
林胤宏建議，市府在推出前須想清楚UCar服務定位、擬定機制，他舉例，像是要解決社區停車位不足問題，就可以在社區建置UCar租賃站，因為該社區多數民眾並不是會長時間使用汽車，這樣一來有些家戶就會放棄擁有私家車。
不過，台大土木工程系交通組教授張學孔則認為，國外共享小汽車推廣成功的案例，除了有良好公共運輸外，都是停車困難、人口密集城市，UCar方向是對的，台北都會區是台灣最有發展共享汽車潛力的地方，技術上要超前使用電動車、派遣定位系統，結合資訊與通信科技，租賃點擴及北北基桃生活圈。
張學孔說，推動UCar很重要的是費率要和公車、捷運、公共自行車整合，讓綠運具間轉乘享有折扣或免費，他更指出，市府該以需求為導向，整合多元服務，譬如月繳999元可使用UCar30小時、搭20公里計程車、10次捷運的套裝優惠，鼓勵民眾使用大眾運輸。
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